鋼煙囪安裝新建案例江蘇宏順高空工程有限公司 
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安全帶是種交通工具上的主動式安全裝備，還會與安全氣囊連動成為車輛的被動安全系統(tǒng)。
爬梯護(hù)圈是保護(hù)攀爬人員安全的重要部件。般而言，常規(guī)塔機爬梯主要分布在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處及塔帽處。其中塔帽爬梯般位于塔帽節(jié)外部，危險因素較明顯，塔機出廠時該部分通常配有護(hù)圈。而標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處爬梯般位于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)部。2012年上半年，某地建筑施工工地連續(xù)發(fā)生了2起塔機司機攀爬標(biāo)準(zhǔn)節(jié)爬梯時高空墜落的事故，事故原因除攀爬不慎外，事故塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)爬梯均未配置護(hù)圈，可能導(dǎo)致安全防護(hù)措施不到。
 梯子、扶手和護(hù)圈
不宜在與水平面呈65～75°之間設(shè)置梯子。
與水平面呈不大于65°的階梯兩邊應(yīng)設(shè)置不低于1m高的扶手，該扶手支撐于梯級兩邊的豎桿上，每側(cè)豎桿中間應(yīng)設(shè)有橫桿。
階梯的踏板應(yīng)采用具有防滑性能的金屬材料制作，踏板橫向?qū)挾炔恍∮?00mm，梯級間隔不大于300mm，扶手間寬度不小于60mm。
與水平面呈75～90°之間的直梯應(yīng)滿足下列條件：
a) 邊梁之間的寬度不小于30mm；
b)踏桿間隔為250～300mm；
c)踏桿與后面結(jié)構(gòu)件間的自由空間(踏腳間隙)不小于160mm；